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一、无线麦克风哪个牌子好
无线领夹麦克风十大排名是：RODE、Sennheiser、得胜、BOYA、塞宾、猛玛、枫笛、索尼、铁三角、大疆。
1、RODE
RODE成立于1990年澳大利亚，以生产摄像机麦克风而著称，全球大型电容话筒专业设计制造公司。公司拥有三座总占地面积超过11万平方英尺的厂房，在洛杉矶、纽约、伦敦、香港、深圳和首尔均设有办事处，并在117个国家拥有众多的经销商和6000多家实体店面。
2、SennheiserSennheiser始于1945年德国，全球领先的耳机、扬声器、话筒和无线传输系统的制造商之一，享誉全球的声电产品、系统合成及服务整合解决方案提供商。公司有两个分部、21个子公司，拥有四个研发中心、四个全资生产基地。
3、得胜得胜创建于1995年，声音处理解决方案提供商，集电声产品研发、生产、销售、服务于一体的企业。
4、BOYA
国内专业影像器材制造商深圳市长丰影像器材有限公司旗下品牌，集电声产品科研、开发、生产、销售、服务于一体的当代科技企业，以生产麦克风以及麦克风附件为主，涵盖无线麦克风、领夹麦克风、蓝牙耳机及配件等产品。
5、塞宾塞宾是声学音频领域的专业级消费电子品牌，是一家聚焦于以听觉为中心的核心科技与产品研发的创新型公司，先后推出无线录音耳机ALAYA、3D麦克风SMIC、智能心音等产品，被广泛应用于直播、K歌、在线教育、会议通信等多领域。
6、猛玛昊一源科技是一家集研发、生产、销售于一体的高科技设备厂商，数字高清音视频传输整体解决方案提供商。
7、枫笛Saramonic是长丰影像器材旗下品牌，专注于高端专业音频设备领域，致力于提供优质的音频产品和服务，凭借雄厚的实力以及强盛的产品开发，提供音频适配器、有线麦克风、领夹麦克风、智能手机音频等产品。
8、索尼索尼始于1946年日本，全球知名的大型综合性跨国集团，为世界视听、电子游戏、通讯产品和信息技术等领域的先导者。
9、铁三角铁三角创立于1962年日本，全球著名耳机厂商，致力于音响器材的设计、制造、行销的大型跨国公司，产品以高质量、高耐久性、高性价比著称。于2002年成立北京分公司，主要从事铁三角音响设备、话筒、耳机等全系列产品的销售、展览展示及技术推广活动。
10、大疆大疆创立于2006年，是全球知名的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发和生产商，专注于为无人机工业、行业用户以及专业航拍应用提供性能强、体验佳的革命性智能飞控产品和解决方案。
二、洲际无人机翼龙-3
本次珠海航展上，首次参展的翼龙-3无人机成为了一大亮点，这款具备"洲际无人机"特点的重型察打一体无人机，具有航程远、挂载重、用途多等特点，它的问世，其实是我国航空技术水平大发展的结果。翼龙无人机由中航工业成都飞机设计研究所研制，至今已经发展了翼龙-1无人机、翼龙-2无人机以及翼龙-10无人机等基础机型，并扩展出了诸如翼龙-1D、翼龙-1E、翼龙-2D、翼龙-2Y、翼龙-2H等众多扩展型，还改名为攻击-1和攻击-2服役。但其气动布局一直没有大的变化，都采用正常式气动布局，大展弦比中单翼，V型尾翼，机身尾部装有一台发动机，机翼带襟翼和襟副翼，采用前三点式起落架。最早期的翼龙-1甚至机翼都是滑翔机的，连发动机都选用的是奥地利的Rotax914。毕竟这款发动机的杰出毋庸置疑，而我国航空发动机工业当时还比较弱，可用的发动机性能指标偏低、质量不完善，就造成了翼龙-1依赖国外发动机的局面，很容易像土耳其那样被人卡脖子。这种问题也多见于各个子系统中，要想解决，需要的是航空工业整体的进步，也需要的是实战经验的积累。在翼龙-1外销的过程中，根据其实战经验与用户需求，也得益于国内整体研发水平的进步，大量增加复材，优化气动布局，把挂架从2个增加到4个，还增加了国内产的C145HT发动机，就扩展出了新的翼龙-1D和本次的翼龙-1E，从原来仅能跟捕食者比，到后来则可以和美军MQ-1C灰鹰叫板，技术指标大大提升。而调整机身外形、长细比、机翼展弦，加装了翼梢小翼、整体结构油箱，增加复材，最重要是换了国产600马力涡浆-9发动机，就发展出了翼龙-2无人机，其4个挂点均可挂双联挂架，作战能力堪比死神无人机，这款无人机也是爆款，还干出过在利比亚内战中把TB-2堵在机场打的战绩。翼龙-1D和翼龙-2还能够变成救灾的空中通讯基站，实现与部署在应急指挥中心的卫星通信地面站的语音和视频通信，实现空天地一体化应急通信保障，还可以使用合成孔径雷达监视和测绘，甚至装上电子干扰舱或干脆将雷达集成在蒙皮上客串电子干扰机或预警无人机。翼龙-2的短板主要是发动机，与死神无人机存在很大差距，再加上挂点过少，挂点的承重也较低，因此下一步就是针对翼龙-2的短板放大机体发展，这就是翼龙-3。翼龙-3无人机长12.2米，高4.3米，翼展24米，换用了国产800千瓦AEP-80发动机，最大起飞重量6.2吨，外挂最大载重2吨+内部挂载0.3吨，航时大于40小时，航程大于10000千米。而其对标的是美军MQ-9B无人机，翼展24米，机长11.7米，安装一台霍尼韦尔TPE331-10涡桨发动机，最大总起飞重量5.67吨，有效外挂载荷1.814吨+内部挂载363千克，一共9个挂点（8个机翼，1个机腹），升限12.2千米，续航时间40小时，最大速度370千米／时，最大航程11000千米。这个距离可以做一个形象的类比，亚洲南北跨越的纬度约92°（11°S～81°N之间），实际跨越的距离大约是10200多千米。也就是说翼龙-3无人机从俄罗斯莫洛托夫角飞到印尼罗地岛中途不需要停靠，这种就是纯粹的洲际无人机。航时大于40小时，接近2天，驾驶员都得轮几次班才能顶住，这个进步是脱胎换骨的。至于内部设备的脱胎换骨更是不必细表，各方面都可以按豪华的选，还可以有300多千克的内部载荷可以进行调整，这个倒不一定是弹舱，而是任务设备的调整，更方便用户按需改造。翼龙-2能做的，翼龙-3都能做，而且能够做得更好，更满足高端客户的需求。翼龙-3因为整体上比翼龙-2又大了一圈，挂架也扩展到了两翼各4个，机腹下1个，是妥妥的炸弹卡车，一口气能挂2吨，但估计下几届航展会缩水很多以符合出口需求。这种挂载可选择余地是非常丰腴的，FT-
10、FT-
9、FT-
7、GB7等炸弹，以及BRM
1、AKD-10等导弹，LS-6炸弹，射程达18～40公里的AG-300系列空地导弹。天雷-2型超轻型空地导弹，TL-10导弹、蓝箭-7空地导弹、蓝箭-9导弹、CM-502空地导弹、鹰击-9E反舰导弹、CS/BBM1激光制导炸弹等大量的无人机弹药都能够挂载。在其前部一个模型上，在采用双联挂架后翼龙-3一口气挂了16枚FT系列的炸弹，可以配合长航时进行长时间制空压制。而本次翼龙-3机翼下挂载的载荷很有特点，体现出了随着其承载能力和挂点的加强下，正常战斗机用的武器他都能够挂载了。从右侧来看，先是一枚蓝箭-21AR反坦克导弹，这款导弹很可能换了导引头，之前展出过毫米波雷达导引头版。随后是250千克级的雷石-6卫星制导滑翔炸弹，下一个吊舱非常特殊，因为其是一个声呐浮标投掷吊舱，可以投掷浮标探测潜艇，再将信息发送给军舰反潜，其实再进一步翼龙-3挂个空投鱼雷可能自己把事情就办了。下一个挂载则可能是制导集束弹药撒布器。机腹下的吊舱可能是电子干扰吊舱。另一侧则挂载了白色的GR7B制导火箭弹，另一种不知用途的吊舱，怀疑是电子干扰或侦查吊舱，随后是使用新一代通用挂架挂载的霹雳-10空空导弹，这款导弹使得翼龙-3拥有了近距空战能力，挂个SD-10也不是不可能的事。但这个也就是自卫，不要指望他能够变成空战杀手。最后则是一款新型巡飞弹，可以在投放后下单翼迅速展开固定并弹出垂尾，最后尾部推进螺旋桨工作，使用机头下方
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